4/19のブログの続きです。
羽田空港に泊まった翌朝は、もちろん飛行機に乗って西へ。
小学校から地図帳を見るのが好きだった俺には、飛行機から見下ろす風景が大好きです。特にいつもと違う空路なら、なおさら楽しい
まるで子供のように窓に張り付くこと約１時間半、鹿児島空港に着陸しました。
空港でレンタカーを借り、向かった先は
曽木の滝
滝の幅210m、落差12ｍ。
その様相から「東洋のナイアガラ」と呼ばれている滝です。
ちなみに写っている左側にも水が流れています。
北海道は、雪解け水の流れる春先が一番水量が多くて滝の見ごろだけど、残念ながら南国・鹿児島は梅雨から夏にかけてが水量の多くて迫力ある時期らしい‥
それでもなかなかの迫力でした。
川の右岸には昔発電所があって、そこへ水を引く水路の遺構が残っていました。
素掘りのトンネルと石組みの水路跡が続く、ちょっと不思議な空間です。
そして一番奥には石で組んだ丸い穴が開いていました。さすが九州、“肥後の石工”という話を思い出しました。
これが曽木第一発電所の施設跡と言われているものです。
そしてこの滝の下流、鶴田ダムの中には、
レンガ造りの廃墟が半分湖に沈んでいます。
こちらは曽木第二発電所の発電施設だった建物で、2021年７月の豪雨までは、画像中央部にもレンガの壁が残っていたそうです。
う～ん、残っているときに見たかったなぁ😿
つまりに何が言いたいかというと‥
「タウシュベツ川橋梁もいつかは壊れるから、早く見に来ましょう
ついでにうちに泊まりましょう
』ということです（笑）
曽木の滝周辺を楽しんだ後は、伊佐市に移動して”また”鉄道ファンとして廃線跡巡り活動。
旧国鉄山野線の薩摩布計駅跡。
北海道に住んでいる身には信じられないような狭い県道を走り、何とかたどり着きました。
ここは昔鉄道に乗って一回、50ccのバイクで一回来たことがあったけど、かつての様子は思い出せません。さすがに月日が経ちすぎたか‥
予定ではそのまま山野線に沿って峠越えをするつもりでしたが、災害で通行止め。仕方なく今来た道を戻り国道２６８号線を使って熊本県へ。
続く‥